鼓形齿联轴器中心管的长度对扭矩是否有影响

鼓形齿联轴器是靠两个表里齿和一个中心管串联拼装传递扭矩，首要是考虑到电机和减速机间距太长而专门运用此类联轴器替代。

鼓形齿联轴器是靠两个表里齿和一个中心管串联拼装传递扭矩，首要是考虑到电机和减速机间距太长而专门运用此类联轴器替代。正常情况下，不会呈现断齿表象，满意连续轧机作业特色的请求；该鼓形鼓形齿联轴器能够满意轧机窜辊轧制的请求，伸缩十分便利；运用安全，清洗，高效等特色。带中心管鼓形齿联轴器首要传递大功率扭矩，并且对传递的转速不是请求很高，其轴向抵偿能够到达2mm摆布。关于大型机械设备运用此类联轴器应该是不错的选择。

带中心管鼓形齿联轴器的中心管长度影响联轴器传递扭矩的巨细，且长度越短传递的扭矩越大，相反，中心管太长则传递的扭矩很减小。首要是因为太长的话螺栓的长度和数量无法满意大功率，并且长度太长的话，联轴器需要做动平衡处理。

鼓形齿联轴器的鼓形齿就是将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大。鼓形齿联轴器相对于直齿联轴器可允许较大的角位移。并且使得齿的接触条件有所改善，从而使得传递转矩的能力有所提高，延长了联轴器的使用寿命。 

间隙配合直接影响联轴器的使用寿命。

1. 周与孔的间隙，按国家标准来有相应的尺寸配合，也就是精度程度！

2. 连接件与联轴器的间隙，它的配合不但会影响产品损坏寿命，也会带来整个设备的传动性能，刚性 联轴器也会造成噪音。

3. 及联轴器的长短间隙等问题，在机械设备运转时如果传动件来回窜动就会带来一定的摩擦力，减震垫梅花联轴器，星型联轴器尤其突出摩擦力会加倍损伤连接垫。

如果保证鼓形齿联轴器安全可靠的工作，良好的润滑是必不可少得，可以有效的减缓磨损。高速鼓形齿联轴器大多采用润滑油润滑，润滑油需经高精度滤油器过滤，滤清度小于10微米，齿面要求连续润滑，不然齿面温度会升高并将积存水分和污垢，一些高速鼓形齿联轴器有时也用集油槽孔的结构，即在外齿轮轴孔内加工出集油槽，在外齿轮齿槽底部钻出与集油槽相通的油孔，为了使得其充分得到润滑，我们鼓形齿联轴器高速运转产生的离心力，将油液喷入内外齿啮合处。

鼓型齿式联轴器的加工一般有二种方法，即变为加工法和包络加工法。

变为加工法：齿机加工鼓型齿，齿坯除了作回转运动外，同时相对于刀具作前进、后退运动（利用工作台作相对于刀具的前进、后退运动来达到），滚刀垂直进给，以前国内加工鼓型齿多用此法。

包络加工法：齿机加工鼓型齿，齿坯只作回转运动，滚刀中心作圆弧运动，完成对齿坯的垂直进给与水平进给，滚齿机附带加工鼓型齿的滚刀进给机构时采用此法，此种方法目前较常用。

鼓形齿联轴器属于刚挠性联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。有角位移时沿齿宽的接触状态。齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。由于鼓形齿联轴器角向补偿大于直齿式联轴器，国内外均广泛采用鼓形齿联轴器，直齿式联轴器属于被淘汰的产品，选用者应尽量不选用。